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BMW 520 i M50 2.0 Full AC Manual160HP Flamante1992
Insuperable estado general sin detalles de ningún tipo muy potente caja manual,papeles al día ,sin multas.\nHa estado en la familia siempre desde que se compro nuevo el 92.Con vanos Motor 2.0 M50 de 150 hp con vanos. Caja mecanica, tapiz de genero original de fábrica impecable ,No tiene choques.\nVANOS Bmw ¿Qué es? ¿Qué hace?\n¿Qué es el VANOS?\nEl sistema VANOS nace como una innovación por parte de BMW pare mejorar la eficiencia de sus motores. Empieza a montarse en los motores de los Serie 5 a partir de 1992, para más adelante instalarse en los E36 un año después. El VANOS es un sistema de distribución variable que se encarga de cambiar el momento de apertura de las válvulas de entrada dependiendo de las revoluciones a las que gire el motor.\nEn la teoría, las diferencias de un motor con vanos a uno sin vanos son la reducción del consumo, un mayor par a bajas-medias revoluciones, mayor potencia en altas revoluciones y una suavidad mayor en todo el rango de revoluciones.\n\n¿Cómo funciona el VANOS?\n\nDOHC sin VANOS.\nPara hacernos una idea previa me gustaría explicar\nbrevemente el funcionamiento básico de un motor sin VANOS.\nLa correa de distribución gira solidariamente con el cigüeñal y está unida directamente con los árboles de levas (suponiendo un motor DOHC). Por lo tanto, cuanto más rápido gira el cigüeñal, más veces se abrirán las válvulas, aunque el momento en el que se abren es siempre el mismo.\n\nEn un motor con el sistema VANOS, la cadena de distribución no va unida directamente a los árboles de levas, sino que se engancha a uno de los piñones del sistema VANOS. Es aquí donde se decide en qué momento abrir o cerrar las válvulas de entrada, dependiendo como ya hemos dicho antes, de las revoluciones a las que gire.
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